Правовая информация

Да, в большинстве случаев. Несчастный случай в пути на работу или с работы (출퇴근 재해) по корейскому страхованию от несчастных случаев на производстве (산재보험) считается производственным, если Вы ехали обычным маршрутом и обычным способом между домом и местом работы. Сюда относятся заводской автобус, микроавтобус от общежития, собственная машина, велосипед, скутер и ходьба пешком. Главное, что может лишить Вас покрытия, это отклонение от пути по личным делам.

Какие поездки считаются дорогой на работу?

Закон описывает две ситуации:

• Транспорт, которым распоряжается работодатель. Служебный шаттл, микроавтобус, на котором бригадир везёт людей от общежития, или любой транспорт, который работодатель предоставляет или организует.
• Ваш собственный способ добираться. Городской автобус, метро, Ваша машина, машина друга, велосипед, электросамокат или пешком, при условии что маршрут и способ такие, какими обычно пользовался бы человек.

Поездка с одного рабочего объекта на другой в рамках той же работы тоже считается дорогой на работу. Переход с поля в упаковочный цех или с первой стройки на вторую покрывается на тех же основаниях.

Многие иностранные работники живут в общежитии на земле работодателя. Падение на дорожке между общежитием и цехом остаётся дорогой на работу, даже если её длина 50 метров. Если общежитие далеко и работодатель присылает машину, эта машина считается транспортом работодателя.

Что лишает покрытия?

Отклонение от маршрута или перерыв в пути (경로 일탈·중단) с личной целью. Если Вы сошли с обычного маршрута, чтобы навестить друга, выпить или сделать личное дело, несчастный случай во время такого отклонения и на всём оставшемся отрезке этой поездки, как правило, не признаётся случаем по дороге на работу.

Есть исключения для обычных бытовых нужд. Их устанавливает президентский указ, и обычно считается, что к ним относятся, например, покупка продуктов, отвод ребёнка в детский сад, посещение больницы или голосование. Если Вы остановились там, где нормальный человек останавливается по пути домой, не думайте, что покрытие потеряно. Честно опишите остановку в заявлении.

Ещё два ограничения:

• Несчастный случай, вызванный Вашим собственным преступлением или умышленным действием, исключается. Вождение без действующих прав или в нетрезвом виде может быть оценено именно так, поэтому в таких случаях покрытие под реальной угрозой.
• Некоторые виды работ без постоянного маршрута или способа передвижения, определённые указом, исключены из второй категории выше. Уточните, если Вы водитель или курьер.

Действует ли это одинаково для работника с E-9, H-2 или без визы?

Да. Покрытие привязано к работе, а не к визе, а понятие работника взято из Закона о трудовых стандартах (근로기준법). Если работодатель не оформил страховку, Вы всё равно сохраняете право на требование; страховщик потом урегулирует это с работодателем.

Работник с истёкшей визой тоже может подать заявление. Приведёт ли подача к какому-либо контакту с миграционными органами, решается отдельными правилами, поэтому, если это Вас тревожит, задайте этот вопрос до подачи.

Я ехал на своей машине. Заменяет ли это автостраховка?

Нет, они действуют параллельно. Вы можете требовать выплату и по автостраховке другого водителя, и по страхованию от несчастных случаев на производстве за один и тот же случай. Дважды за один и тот же ущерб Вам не заплатят: сумма, уже выплаченная одной стороной, вычитается другой. На практике производственная страховка часто выгоднее в долгосрочной перспективе, потому что она платит всё время, пока Вы не можете работать, а позже добавляет пособие по инвалидности. Не соглашайтесь на быстрое окончательное урегулирование с автостраховщиком, пока не узнаете, что дала бы производственная страховка.

Что собрать?

В тот же день сохраните скриншот карты с Вашим маршрутом. Слова «я всегда так езжу» весят меньше, чем карта и история поездок по транспортной карте.

Как подать требование?

Подайте заявление о выплате страховщику, Фонду компенсаций и социального обеспечения работников (근로복지공단). В заявлении по дороге на работу есть дополнительные вопросы о маршруте, способе и цели поездки, поэтому подготовьте ответы заранее. Подтверждение работодателя в форме не требуется. Если заполнить её по-корейски Вам не под силу, это может сделать за Вас представитель.

Право на требование прекращается через три года со дня, когда Вы впервые могли его заявить, так что не откладывайте до отъезда из Кореи.

Следующий шаг

Сегодня же, пока подробности не забылись, запишите маршрут, способ передвижения и точное время происшествия. Если работодатель говорит, что несчастный случай по дороге на работу «не его проблема», это верно лишь в том смысле, что платит страховой орган, а не работодатель; это не значит, что у Вас нет права на требование. Консультации платные: после Вашего обращения сотрудник перезвонит Вам и расскажет о стоимости.

법무법인 대한중앙
1533-7377

Применённые нормы

Закон о страховании от несчастных случаев на производстве (산업재해보상보험법): статья 5(8) (определение дороги на работу, включая поездки между двумя объектами), статья 37(1)3 (несчастный случай по дороге на работу: транспорт под контролем работодателя, а также обычный маршрут и способ), статья 37(2) (собственное преступление или умышленное действие исключается), статья 37(3) (отклонение или перерыв, с исключениями по указу), статья 37(4) (работы без постоянного маршрута, по указу), статья 80(3) (зачёт против иной компенсации), статья 112(1) (срок 3 года).

Это общая информация, а не юридическая консультация. Каждое дело индивидуально.