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大多数情况下管。上下班途中发生的事故（출퇴근 재해），在韩国的工伤保险制度（산재보험）里也算工伤，前提是您在住处和工作单位之间，走的是通常的路线，用的是通常的方式。公司班车、宿舍接送的面包车、自己的车、自行车、电动滑板车和步行都包括在内。最可能让您失去保障的，是为私事绕路。

哪些路程算上下班？

法律规定了两种情形：

• 由雇主掌控的交通工具。 公司的通勤车、工头从宿舍开出来的面包车，或者雇主提供、安排的任何交通方式。
• 您自己去上班的方式。 公交车、地铁、自己的车、朋友的车、自行车、电动滑板车或步行，只要路线和方式是一般人通常会选的。

为同一份工作从一个作业地点去另一个作业地点，也算上下班。从田里去包装棚，或者从第一个工地去第二个工地，同样受到保障。

很多外国劳动者住在雇主土地上的宿舍里。在宿舍和车间之间的小路上摔倒，即使只有50米，也仍然算通勤。如果宿舍离得远，雇主派车接送，那辆车就属于雇主的交通工具。

什么情况会失去保障？

为私人目的偏离或中断路线（경로 일탈·중단）。如果您离开通常的路线去看朋友、去喝酒或者办私事，在绕路期间以及这一趟剩下的路程中发生的事故，一般不当作上下班事故处理。

不过，日常生活必需的事情有例外。例外由总统令规定，一般理解为包括买菜、送孩子去托儿所、去医院看病或者去投票这类事。如果您中途停下来做的，是普通人回家路上都会做的事，不要认定自己已经没有保障了。在申请里如实说明那次停留。

另外还有两条限制：

• 因您本人的犯罪行为或故意行为造成的事故，不在保障之列。无照驾驶或酒后驾驶可能被这样认定，所以在这些情况下，保障确实岌岌可危。
• 由总统令规定的、没有固定路线或方式的某些职业，被排除在上面第二种情形之外。如果您是司机或配送员，请先问清楚。

持E-9、H-2签证或没有签证的外国劳动者，保障一样吗？

一样。保障跟着工作走，不看签证，而“劳动者”的定义借用韩国《劳动基准法》（근로기준법）。雇主没给您办保险登记，也不会让您失去申请权；保险机构事后会和雇主算这笔账。

签证已过期的劳动者同样可以申请。提出申请会不会招来出入境方面的联系，由另外的规定决定，如果您担心这一点，申请之前先把这个问题问清楚。

我开的是自己的车，车险能代替它吗？

不能，两者是并行的。同一起事故，您既可以向对方司机的车险索赔，也可以走工伤保险这条路。同一项损失不会赔两次：一方已经付过的金额，另一方会扣除。实际上，从长远看，产业灾害保险这边往往更有利，因为您不能工作期间它会持续支付，日后还会加上残疾给付。在弄清楚产业灾害保险能给您多少之前，不要急着和车险公司一次性了结。

要收集哪些材料？

当天就把路线的地图截图保存下来。“我一直走这条路”的记忆，远不如一张地图加交通卡记录有说服力。

怎么申请？

给付申请要交给承保机构（근로복지공단），也就是勤劳福祉公团。上下班事故的申请会多问几个问题，涉及路线、方式和这趟出行的目的，所以先把答案准备好。表格上不需要雇主确认。如果您没办法用韩语把表填好，也可以委托他人代办。

从您最早能够申请的那天算起，满3年申请权即告消灭，所以不要等到离开韩国才办。

下一步

今天就把您的路线、出行方式和事故发生的准确时间写下来，趁细节还没忘。如果雇主说上下班事故“不关他们的事”，那只在一层意思上成立：付钱的是保险机构，不是雇主；这并不代表您没有权利索赔。本所咨询需要付费。您联系我们后，工作人员会给您回电，并说明费用。

법무법인 대한중앙
1533-7377

适用法规

韩国《产业灾害补偿保险法》（산업재해보상보험법）第5条第8项（上下班的定义，包括两个作业地点之间的移动）、第37条第1款第3项（上下班事故：雇主掌控的交通工具，以及通常的路线和方式）、第37条第2款（本人的犯罪行为或故意行为除外）、第37条第3款（偏离或中断路线，以及总统令规定的例外）、第37条第4款（总统令规定的无固定路线的职业）、第80条第3款（与其他赔偿相互抵扣）、第112条第1款（3年时效）。

以上为一般性信息，不构成法律意见。每个案件的情况都不同。